 Thema: Fahrzeugwahl 2020 |
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Für mich gilt dasselbe wie für Robin, allerdings werde ich ab Juni/Juli freitags garnicht mehr Zeit haben.
Steckt mich in irgendeinen überschüssiges Cockpit, falls überhaupt vorhanden 
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 Thema: VK: Motedis Rig S-Dream |
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Hi zusammen,
ich habe schon etwas länger das Rig zuhause liegen (unausgepackt) und noch nicht die Motivation (und den Platz) gefunden, es aufzubauen.
Da ich nächstes Jahr beim Fussball wegen Vereinswechsels etwas eingespannter sein werde, wird fürs Simracing noch weniger Zeit übrig bleiben.
Falls jemand daran Interesse hat, kann er sich gerne melden.
Mit dabei wäre noch eine Konsole für die Sitzaufnahme, die man sonst extra besorgen muss.
Das Rig ist dieses hier https://www.motedis.com/shop/Friends-of/...5654::7397.html
Preislich wäre irgendwas um die 240€ ganz nett.
Beste Grüße
Edit: Preis editiert, weil zuerst bei Nettopreis geguckt. Rennsitz ist wie auf der Website beschrieben nicht enthalten.
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| Thema: Startbereitschaft Austin |
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Für mich gilt dasselbe wie letztes Rennen, muss auf Fanatec warten.
Die 1. Reparatur war ***** (nicht zufriedenstellend) 
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| Thema: Startbereitschaft Suzuka |
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Muss leider absagen, das „reparierte“ Lenkrad ist heute zurückgekommen, was ich aber so nicht akzeptiere, da das Problem nicht wirklich behoben wurde.
Werde das Teil direkt wieder an Fanatec schicken.
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| Thema: Startbereitschaft Suzuka |
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Dabei unter der Voraussetzung, dass Fanatec mir bis dahin mein Lenkrad repariert und zurückgeschickt hat.
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| Thema: Raceinterview Nürburgring |
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Quali:
Die Qualifikation hat extrem Spaß gemacht und sollte auch das Highlight meines Rennabends bleiben.
Da wir sogar mit Q1 starten konnten, hatte man viele Versuche um sich einzuschießen.
Im Vorfeld hätte ich nicht damit gerechnet, überhaupt an Tobis Trainingszeit von 21,3 ranzukommen, von der 21,01 + Pole war ich am Ende selber überrascht.
Rennen:
Und hier begannen die Probleme.
Bei keinem einzigen Übungsstart ist mir bisher der Motor abgestorben, passend also dass es pünktlich zum Rennen soweit war.
Leider war Kai auch einer der Leidtragenden, da er direkt hinter mir nicht mehr ausweichen konnte und sich das Auto beschädigte.
Nachdem ich den Karren dann ans Laufen gebracht hatte, ging die Aufholjagd los.
Ich hatte von vornherein auf eine 2-Stop-Strategie gesetzt, da ich Lust auf die Strecke (und wenig Lust aufs Reifenschonen) hatte und die UltraSoft auch bei hoher Belastung genug Runden ertragen haben.
Leider habe ich in Runde 3 und 7 zwei Berührungen nicht drehfrei überstanden, was einmal 20 und einmal 10 Sekunden gekostet hat.
In Runde 22 gabs noch eine Kuriosität, beim Runterschalten hat mein Auto vom 5.Gang in den Leerlauf geschaltet (der Leerlauf liegt bei mir auf strg), also landete ich im Rückwärtsgang was auch in einem Dreher mündete.
Glücklicherweise in der langsamen Kurve 3, der Motor blieb heil.
Mit der Pace war ich sehr zufrieden und die Strecke hat einfach Spaß gemacht.
Kurz vor Schluss konnte ich Christian Boll noch einholen und hatte auf den UltraSoft noch einen guten Grip-Vorteil.
Ich glaube mit einem problemlosen Rennen wäre die 2-Stop-Strategie auch ziemlich konkurrenzfähig gewesen.
Ein schönes Rennen, auch wenn mir mehrere Male das Herz in die Hose gesackt ist, weil irgendwas komisches passiert ist.
Leider habe ich Kai das Rennen vermasselt, dem leider immer was Schlimmes passiert wenn ich mal mitfahre, hoffentlich ändert sich das wieder 
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| Thema: Welche Reifen |
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Bin letzte Woche noch für meine Verhältnisse ausgiebig die ältere Version der Reifen gefahren auf dem alten Nürburgring und vorhin die neuen Reifen auf der neuen Strecke.
Ich finde die Veränderung ziemlich gut.
Natürlich dadurch bekräftigt, dass die alten Reifen nach 15 Runden zick-zack auf der Gerade fahren wollten, aber ich finde gerade das Temperaturverhalten gelungen.
Ich kenns nur von diesen Thermal-Kameras der realen F1, in den Kurven heizt sich der Reifen auf und kühlt auf Geraden fast komplett aus (abhängig von der Länge).
https://www.youtube.com/watch?v=Z0AJqOVN9IE - hier zb
Bei mir ist der Verschleiß auch gleich geblieben, vom Fahrverhalten muss ich nach ein paar Runden etwas mehr aufs Gas achten weil die Hinterreifen mit abbauen und hab den Heckflügel +2 steiler gestellt als vorher.
Das sind aber nur Kleinigkeiten, insgesamt fühlt es sich gut an und der Reifeneinsatz lässt sich gut dosieren.
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| Thema: Startbereitschaft Belgien/Spa |
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| Zitat: |
Original von Michi Kaiser
Dabei |
Vorgestern ist meine Base abgeraucht und ich bekomme aktuell keine Verbindung bzw. kann sie nicht mal einschalten, deshalb wirds knapp mit heute Abend.
Vielleicht hab ich jetzt wenigstens eine Ausrede um mir DirectDrive anzuschaffen. 
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| Thema: Erfahrungsbericht Oculus Rift S vs Oculus Rift |
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Bis Anfang Juni war ich auch zwei Jahre Mitglied der VR-Community, mit dem Wechsel von Rift auf Rift S kam dann aber der Umstieg zum Monitor.
Gegenüber der älteren Rift habe ich ehrlich gesagt nur die Auflösung verbessert gesehen, der Rest hat sich eher zum Negativen entwickelt.
Angefangen bei der Anpassung an die Pupillen, die man nur noch per Software einstellen kann und bei mir so gut wie nichts gebracht hat.
Für einige Zeit kann man zwar ausblenden, dass irgendwas im Bild nicht passt, aber irgendwann wirds übel.
Nach einem 2,5-Stunden-Stint habe ich mich allerdings fast übergeben, obwohl ich schon 2-Jahre in VR gefahren bin.
Allein aus diesem Grund wäre die Rift S nichts für mich gewesen.
Was den Sound angeht bin ich wirklich nicht anspruchsvoll (mein Headset hat glaube ich 19€ gekostet und reicht mir völlig), aber die Lautsprecher fand ich persönlich richtig schlecht.
Das hatte was von den Durchsagen in Flugzeugen, und ich hätte es nicht eingesehen mir noch In-Ear-Kopfhörer zu besorgen.
Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben.
Habe die Rift S dann zurückgeschickt und bin jetzt ziemlich glücklich mit einem 34"-Monitor.
VR generell ist natürlich der Wahnsinn, vor allem die erste Zeit hat man jedes Mal einen riesigen Wow-Effekt, wenn man ins Cockpit steigt; das kann ich wärmstens empfehlen.
Bei mir hat sich das etwas abgenutzt und mir gefällts wieder am Monitor, weil es für mich ein Stück weit komfortabler ist.
Heute würde ich aber wieder zur Oculus Rift CV1 greifen statt zur Rift S. Mittlerweile gibt es auch gewiss gute Alternativen zur Oculus, wie Andreas schon aufgezählt hat. Mit denen habe ich mich aber nicht mehr auseinandergesetzt.
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| Thema: Raceinterview Baku |
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Im Vorfeld hatte ich etwas Bedenken mit dem Handling des Autos und war erleichtert, dass es wohl allen so erging. Ich fahre eigentlich immer mit leichtem Heck, aber diesmal hat das Auto nicht mal eingelenkt.
Abhilfe haben da die Differential-Einstellungen gebracht, die ich am Renntag aufs Minimum geschraubt hab, worauf ich wenigstens ordentlich einlenken konnte.
Nachdem das Handling halbwegs gepasst hat, hab ich nochmal ein paar andere Flügeleinstellungen versucht, was sich als ziemlicher Glücksgriff erwiesen hat.
Die Rundenzeit senkte sich um 0,4 Sekunden im Schnitt, dazu ein guter Topspeed fürs Rennen bei quasi irrelevantem Reifenabbau.
Im Quali hab ich meine besten Sektoren nicht zusammenbekommen, P2 war trotzdem ein super Ergebnis.
Der Start verlief reibungslos, in Runde 1 war ich jedoch etwas zu vorsichtig, weil ich doch etwas Respekt vor der Dirty Air in den schnellen Passagen hatte.
In Runde 2 konnte ich Tobi sehr gut folgen und auf der Geraden den höheren Topspeed nutzen.
Da ich davon ausgegangen bin, dass er später bremsen kann als ich, habe ich nach dem Überholvorgang die Mitte zugemacht.
Als ich seinen Dreher im Rückspiegel gesehen habe, hatte ich Bedenken ihn blockiert zu haben, glücklicherweise war das nicht der Fall.
Viel Zeit zum Nachdenken blieb nicht, denn Kai ließ sich nicht wirklich abschütteln.
Ich habe dann versucht, mich auf jede Runde zu konzentrieren und nur auf den Geraden einen Blick aufs Zeitdelta gewagt.
Extrem bitter für Kai dass sein Rennen dann durch einen Disconnect zerstört wurde.
Das restliche Rennen habe ich versucht, nicht zu vorsichtig zu werden, da meiner Erfahrung nach dann erst recht die Fehlerquote erhöht wird.
Als Mark dann auf P2 auftauchte, blieb der Abstand stabil und mein restliches Rennen relativ ereignislos.
Dankeschön den umsichtigen Überrundeten, gerade auf engen Stadtkursen ist das Management der blauen Flaggen nicht einfach.
Und natürlich ein großer Dank für die freundliche Wiederaufnahme, es war als wäre ich nie weg gewesen 
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